2026. gada pirmajā pusē vietējais ne-orientētais silīcija tērauda tirgus piedzīvoja kāpumu, kam sekoja straujš kritums. Galvenā 800. klases tērauda vidējā cena bija 4228 juaņas par tonnu, kas ir par 10,27% mazāk nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā. Piedāvājums pieauga par 6,54%-salīdzinājumā ar-gadu, sociālās rezerves turpināja pieaugt līdz gandrīz trīs-mēnešu augstākajam līmenim, un eksports strauji samazinājās par 13,60% gadā-salīdzinājumā ar-gadu, kas tieši izraisīja vēl lielāku zaudējumu pieaugumu silīcija tērauda ražotājiem, kas galvenokārt izmanto īstermiņa tehnoloģiju{{14}. Pieprasījums bija nevienmērīgs: nepārtraukts jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanas un pārdošanas pieaugums precīzi izraisīja pieprasījumu pēc augstas kvalitātes produktiem; savukārt tradicionālās pakārtotās nozares, piemēram, sadzīves tehnika un vēja enerģija, darbojās vāji, nodrošinot nepietiekamu atbalstu zemas{17}} un vidējas{18}}klases produktu iegādei. Vidēja{20}} līdz ilgtermiņa perspektīvā galvenā pretruna vidējo un smago plākšņu nozarē nav nelīdzsvarotība starp kopējo piedāvājumu un pieprasījumu, bet gan attīstības strukturāla atšķirība. Kopš 2023. gada kuģu būves plākšņu iekšzemes patēriņš ir pieaudzis no 12 miljoniem tonnu līdz 13,8 miljoniem tonnu 2024. gadā, kas ir kumulatīvs pieaugums par 15%. Tomēr tajā pašā laika posmā vidējā un vidējā vidējā cena nokritās par 9,7%. Cenu kara apstākļos vispārējā plākšņu tirgū tērauda rūpnīcas ar speciālo tēraudu pētniecības un attīstības iespējām un stabiliem augstākās klases klientu kanāliem spēja saglabāt labu rentabilitāti pat nozares nesezonas laikā. Uzņēmuma produktu struktūras plašums tieši nosaka tā spēju izturēt ekonomiskos ciklus.
Līdz 2026. gada jūlija beigām nozares jaudas izmantošanas līmenis bija samazinājies līdz 83,55%, iezīmējot oficiālu ražošanas samazināšanas un krājumu samazināšanas cikla sākumu. Aplūkojot nozares darbības datus par pēdējiem trim gadiem, lai gan tirgus cenas turpināja kristies un kopējā izlaide turpināja augt, augstas klases produktu, piemēram, kuģu būves plātņu, patēriņš ir nepārtraukti pieaudzis, un tirgus pieprasījums pēc augstākās klases produktiem ir pastāvīgi saglabājis pozitīvu izaugsmi. Lai gan kopējais nozares apjoms ir sarucis, strukturālās attīstības iespējas nekad nav bijušas trūkušas. Īstermiņā vidējo un smago plākšņu tirgus, visticamāk, pabeigs savu zemāko punktu augustā. Ja ražošanas samazināšanas sekas pilnībā kļūs redzamas pēc septembra, kā arī tradicionālā pīķa sezonas pieprasījuma sākšanās septembrī un oktobrī, sagaidāms, ka tirgū sāksies atveseļošanās periods. Ilgtermiņa-perspektīvā galvenais mainīgais, kas patiesi nosaka nozares attīstības virzienu, ir tas, vai visa nozare var veiksmīgi pabeigt pārveidi no “vispārēju materiālu izstrādes, kas balstītas uz apjomu” uz “produktu{11}}orientētu attīstību”.
